Затонувшие корабли Палау

Как известно, во время Второй Мировой Войны главная база тихоокеанского флота Японии была в лагуне Трук. Однако, и до и во время «Операции Град» в феврале 1944 года, в результате которой лагуна Трук превратилась в «Мекку» wreck-дайвинга, более 200 судов были эвакуированы на Палау.

Только шесть недель спустя американский флот приступил к осуществлению операции на Палау, чтобы уничтожить как можно больше оставшихся японских кораблей. В течение двух дней в марте, более чем 36 японских судов, и множество самолетов, были отправлены на дно лагуны. Сейчас у вас есть шанс увидеть их в рамках этого специального маршрута.

Ниже приведен примерный список дайв-сайтов которые вы сможетек посетить во время этого сафари. Маршрут сафари и список дайв-сайтов могут меняться без предуведомления в зависимости от погодных условий и по усмотрению капитана.

Директор круиза будет планировать не более 4-х погружений в день (3 дневных погружения и ещё одно, либо на закате, либо ночное погружение). Типичный распорядок дня:
- Легкий завтрак, затем брифинг и первое погружение
- Полный завтрак, небольшой отдых, следующий брифинг и второе погружение
- Обед, отдых, брифинг и третье погружение
- Закуски
- Брифинг перед погружением на закате или ночным погружением
- Ужин

В последний день запланированы только два погружения утром.

Вот описание некоторых дайв-сайтов:

Аматсу-Мару (Amatsu Maru)
Один из крупнейших wreck-сайтов в Микронезии. Amatsu Maru - огромный танкер со множеством пробоин расположен вертикально на глубине 40 м воды, с палубами на глубине 23-30 м. Этот корабль заслуживает по крайней мере двух визитов, в рамках рекреационного дайвинга. А для тек-дайверов, 3 часа погружения позволит только-только начить охватывать все основные моменты, такие как насосную станцию, главный мостик и машинное отделение.

Бичу-Мару (Bichu Maru)
Это затонувшее судно лежит неподалёку от Рок-Айлендс (Rock Islands) и зачастую видимость оставляет желать лучшего, однако, проникновение на корабль, может быть обширным. Можно плавать через пустые грузовые трюмы и в области машинного отделения, которое получило тяжелые повреждения во время бомбардировки. На песчаном дне на глубине 24 м лежит сломанная дымовая труба, а на корме палубные пушки по-прежнему нацелены в небо.

Кесебеку-Буй № 7 (Kesebeku Buoy No. 7)
Не самый большой рэк на Палау. Этот противолодочный корабль лежит в вертикальном положении в канале недалеко от залива Малакал. Разнообразие подводной жизни на месте крушения великолепно.

Чуйо-Мару (Chuyo Maru)
Этот рэк находится недалеко от Amatsu Maru и, несмотря на то что он меньше, является прекрасным образцом сайта для wreck-дайвинга. Идеально расположен и в отличном состоянии. Есть много возможностей чтобы проникнуть в данный затонувший корабль.

Иро-Мару (Iro Maru)
Это скорее всего самый посещаемый wreck-сайт на Палау. Судно лежит на ровном киле на глубине 40 м в 10 минутах пути на юг от Корора, нос корабля расположен на глубине 18 м, а корма на 30 м. На этом рэке найдётся что посмотреть для дайверов любого уровня. Обильная морская жизнь и множество мест для проникновения внутрь судна. На этом дайв-сайте нужно погрузиться дважды, чтобы убедиться, что вы охватывают все основные моменты - пушки на носовой части и на корме, трюм со множеством артефактов внутри и огромное машинное отделение с легким доступом.

Камикадзе-Мару (Kamikaze Maru)
Расположеный неподалёку от Bichu Maru, дайв-сайт Kamikaze Maru часто страдает от плохой видимости, но отважных дайверов ждёт вознаграждение, поскольку это единственный рэк на Палау, где можно увидеть передовое для тех лет вооружение, которое японцы использовали против судов по всему Тихому океану - торпеды «Длинное копье», самые мощные, дальнобойные и скоростные торпеды своего времени. Многие до сих пор разбросаны по палубе. Корабль получил тяжелые повреждения во время бомбёжки, и это чудо, что торпеды не взорвались.

Киби-Мару (Kibi Maru)
Kibi Maru был частью конвоя, пытаясь скрыться от неумолимых американских бомбардировщиков, оставил лагуну и отправился в открытый океан, но не смог этого сделать. Корабль был сильно поврежден в результате нападения и лежал на рифе в течение нескольких лет, после чего скатился вниз по крутому склону канала, где и лежит вверх дном на глубине около 36 м. На киле бурлит фантастическая подводная жизнь. Можно проскользнуть под правым бортом в пустые трюмы.

Нагисан-Мару (Nagisan Maru)
С видимостью ниже средней и сильными повреждениями, это дайв-сайт может быть сложным для менее опытных дайверов, но станет настоящим приключением для истинных исследователей подводных крушений. Длительное погружение на глубину 34 м может быть проведено для тех, у кого есть подходящая квалификация.

Раизан-Мару (Raizan Maru)
Ещё один конвойный корабль, который пытался вырваться с Палау, но неудачно. Он лежит на глубине 38 м. Подводная жизнь бьёт здесь ключом и местное название «Рыбный рундук» вполне оправдано.

Рюко-Мару (Ryuko Maru)
Лежащий на глубине приблизительно 34 м этот замечательный рэк подойдёт для дайверов всех уровней. Множество артефактов остающихся на мостике и хорошая видимость - настоящий подарок для фотографов. Палуба находится на глубине 20 м. Длительные погружения могут быть доступны и для рекриационного дайвинга и для тек-дайверов.

Сата-Мару (Sata Maru)
Судно Sata Maru - «близнец» Iro Maru и затонуло примерно в миле от него. Перевернувшееся вверх дном судно с максимальной глубиной 38 м - мечта тек-дайверов. Это, может быть непростой, но удивительный wreck-сайт, и вам наверняка захочется погрузиться на нём не один раз.

Хелмет (Helmet)
Обнаруженый всего около 20 лет тому назад, этот рэк - фаворит среди рекреационных дайверов, так как расположен сравнительно неглубоко - корма находится на глубине примерно 12 м, а носовая часть на глубине 23 м. Множесто артефактов разбросано на месте крушения, трюмы наполненные глубинными бомбами и военными касками. Отличное погружение для рекреационных дайверов.

Тешио-Мару (Teshio Maru)
Лежащий на боку посреди лагуны корабль Teshio Maru имеет несколько выдающихся точек обзора - трюмы, палубное орудие, надстройка и сильно поврежденое машинное отделение. С максимальной глубиной всего в 24 м - это относительно неглубокий рэк, но с большим количеством вещей, которые стоит исследовать и посмотреть.

Транспорт Т1 (Transport T1)
Лежащий напротив одного из скальных островов, вверх тормашками, это эскадренный миноносец, который японцы переоборудовали в транспортное судно. От руля и до гребного винта на корме отчетливо видно сильно поврежденое машинное отделение.

Ураками-Мару (Urakami Maru)
Urakami Maru был плавучей мастерской по ремонту кораблей дислоцированных в Палау и был очень занят в тот момент атаки. Большое судно лежит на глубине 42 м, и здесь огромные возможности для подводных исследований. Орудие на корме по-прежнему указывает ввысь и совсем рядом на морском дне всё ещё полно ящиков с боеприпасами, готовых к погрузке. На мостике по-прежнему виден старый компас-нактоуз, а в носовой части огромная палубная пушка теперь лежит на песке в окружении ящиков с боеприпасами. Отличный тек-дайвинг обусловленый подходящей глубиной. Для рекреационного дайвинга необходимо не менее 2 погружений, чтобы охватить все основные моменты.

В зависимости от погодных условий и по просьбе туристов, также возможны погружения на некоторых наиболее популярных дайв-сайтах Палау - таких как Blue Corner, Ulong Channel и Blue Holes.

Большинство затонувших кораблей и стандартные погружения на этом маршруте считаются подходящими для рекреационного дайвинга и предлагают разные глубины для дайверов всех уровней подготовки. Тем не менее, некоторые дайв-сайты расположены за пределами, или имеют интересные особенности глубже, признанного для рекреационного дайвинга ограничения по глубине 40 м. Они больше подойдут для дайверов с квалификацией Deep Diver или технический дайвинг.

За дополнительную плату может быть организована экскурсия, продолжительностью приблизительно 2 часа, на остров Пелелиу по местам сражений времён Второй мировой войны, а также экскурсия к «Озеру Медуз».

Расписание и цены дайвинг-сафари на Палау по маршруту «Palau Wreck»: